El PSE-EE de Bizkaia ha propuesto a la Diputación foral la gratuidad de paso por los túneles de Artxanda, debido a la "insuficiente" apertura de los accesos a Bilbao por San Mamés y Juan de Garay.

   El portavoz de PSE-EE en las Juntas Generales de Bizkaia, Iñaki Egaña, ha presentado en Juntas Generales una proposición instando a la Diputación foral a la apertura gratuita del único acceso de pago a la capital.

   Egaña ha querido felicitar a la ciudadanía por "su comportamiento, civismo y paciencia", pese a los atascos producidos el primer día de apertura", así como por "el fallo de los aspersores que provocó un accidente el lunes". Actitud que considera motivada por "la propia responsabilidad, previsión y hasta miedo de los usuarios a meterse en una carretera en la que puedan acabar atrapados en grandes retenciones".

   El portavoz socialista ha recordado que el volumen de tráfico que están registrando los nuevos accesos es "menor" al habitual y ha mostrado su temor de que cuando los nuevos viales registren el mismo volumen de tráfico que tenía Sabino Arana, "estos accesos a Bilbao sean un agujero negro para los conductores que han tenido que convertirse en verdaderos autodidactas de cómo acceder a la capital, mientras las instituciones hacían dejación en su labor de información".

   También ha destacado la "falta de responsabilidad" por parte de las instituciones en contraste con la mostrada por los ciudadanos" y ha censurado "la falta de pedagogía tanto de la Diputación como del Ayuntamiento, ya que no han hecho lo necesario para informar a la ciudadanía de forma completa, conveniente y detallada sobre cómo iban a quedar los nuevos accesos a Bilbao".

   El portavoz socialista ha remarcado la "llamativa" ausencia del diputado general, José Luis Bilbao, en la presentación a los periodistas de la entrada por San Mamés, además de la "incomprensible" ausencia de la diputada de Transporte, Itziar Garamendi, durante estos últimos días, "clara muestra de su incapacidad para hacer frente a las lógicas y legítimas quejas" que podían formular tanto los vecinos como los usuarios de estas nuevas infraestructuras.

   Ausencias que achaca a "la gran improvisación" que ha guiado y orientado la inauguración de la "apertura exprés" de Juan de Garay, "el aumento en más del 50 por ciento en el tiempo del recorrido de tranvía", el "exceso" de semaforización y a la "modificación sorpresiva" de algunas paradas tanto de Bilbobus como de Bizkaibus.

   Tal y como ha indicado Egaña, dichos acontecimientos "han provocando una gran alteración en el flujo circulatorio de Bilbao, el más importante de cuantos se han llevado a cabo en los últimos cuarenta años, sin advertir suficientemente a vecinos y a usuarios de los cambios que se iban a producir".

   Egaña ha señalado que, pese ha que la Diputación de Bizkaia y el Ayuntamiento de Bilbao consideran "completada" la malla de accesos a la ciudad, compuesta por un total de 9 puntos de entrada y salida, 7 de ellos de alta capacidad, dicha circunstancia es considerada "insuficiente" al "faltar" la construcción de la Variante Este y el desdoblamiento de Santo Domingo. Por lo que han considerado "imprescriptible" apertura gratuita del acceso de pago de los túneles de Artxanda.

SERVICIO YA DESEMBOLSADO POR LOS CIUDADANOS

   El portavoz socialista ha recordado que, en noviembre de 2010, la Diputación procedió a rescatar la concesión del servicio de los túneles de Artxanda, circunstancia que supuso un desembolso de dinero público, por el coste de la extinción anticipada de la concesión de 62 millones de euros, de los que alrededor de 61 millones son la deuda viva que mantenía la concesionaria por la inversión realizada que rondó los 96 millones.

   Egaña ha indicado que es "incomprensible" que a pesar de que "las obras hayan sido ya pagada a través de impuestos por los ciudadanos" éstos deban seguir pagando por "un servicio que ya han abonado".

   El PSE-EE ha considerado que la gratuidad de todos los accesos a la Villa "redundaría en una mejor y más adecuada distribución y regulación del flujo circulatorio".

   Asimismo, ha indicado que se debe seguir "poniendo en valor el transporte público" y ha recomendado fomentar, mediante campañas informativas específicas, iniciativas como la del uso del parking "disuasorio" del BEC.

   El portavoz socialista ha deseado que sus proposiciones "no caigan en saco roto". "No hay calidad de vida cuando muchos ciudadanos ven pasar el tiempo desde un atasco circulatorio o cuando ven su vida alterada por cambios viarios que muy bien podían haber sido anunciados en tiempo y forma", ha concluido.