Las Juntas Generales de Bizkaia han dado el visto bueno a la enmienda socialista en la que instamos a la Diputación a prorrogar durante el 2023 los descuentos del 50% en el transporte público. Todos los grupos políticos se han mostrado favorables al planteamiento de los Socialistas Vizcaínos, salvo el PNV que se ha abstenido.

Durante su intervención en el pleno para defender esta medida, el apoderado del Grupo Socialista, Iñaki Jerónimo, ha señalado que “bonificar el uso del transporte público es bueno para los ciudadanos y ciudadanas vizcaínos, ayudará a los que más lo necesitan, es una de las mejores maneras de proteger el medio ambiente, y tenemos competencias y recursos para hacerlo, hagámoslo”.

“Ahora -dijo- tenemos la oportunidad de que cada uno de los grupos se manifieste y se retrate con sus decisiones. Tanto en las comisiones, en los plenos y en todos los foros donde estamos los Socialistas, hemos manifestado la idoneidad de la prórroga de la subvención de los transportes públicos, al igual que se ha realizado en los que son de competencia del Gobierno de España (la gratuidad de transporte ferroviario) y, por eso, hemos registrado una enmienda que se ha convertido en una transaccional en la que nos vamos a retratar todos los grupos”.

La enmienda en concreto plantea que estas Juntas Generales insten a la Diputación a prorrogar durante el año 2023 los descuentos del 50% en el transporte público y que se evalúen las circunstancias pasados 6 meses. Y, además, que las JJ.GG. de Bizkaia insten a las instituciones con competencias en la materia a que se comprometan al establecimiento y aplicación de un sistema de descuento progresivo, en función del uso, condición personal y de renta, en el precio de las tarifas.

Según agregó el juntero socialista, “somos plenamente competentes en esta materia del transporte público, y esta es un magnífica oportunidad para demostrarlo (las competencias se piden y se tienen para ejecutarlas, no para que las page otro), tenemos los recursos para llevarlo a efecto, ya que Euskadi volverá a batir su récor de recaudación fiscal con 17.109 millones de euros en 2022 y superará los 18.000 en 2023 a pesar de la guerra, según datos facilitados por el consejero Azpiazu, y creemos firmemente que el transporte público cohesiona y vertebra un país, y por ello nos parece acertado caminar a una sociedad más justa utilizando los recursos públicos para ayudar a quienes más lo necesitan, y sin lugar a duda, sufragar una parte del gasto de las familias en transporte público nos parece adecuado”.

Además, está constatado que “esta medida hace crecer la utilización del transporte público, un 10% en el último año, y por ende reduce de manera muy importante la generación de gases de efecto invernadero y ayuda a la sostenibilidad del planeta, y además, queremos ser coherentes con lo aprobado por el CTB, o ¿Qué pasa, que en el Metro sí se pueden aplicar descuentos y en Bizkaibus, no?, ¿Por qué?, ¿Qué diferencia hay?. Si los recursos salen de los mismos presupuestos, y hay usuarios que solo tienen a Bizkaibus como transporte público cercano, nos parece incoherente lo contrario”.

Según recordó, el Gobierno de España aprueba en marzo de 2022 un Plan Nacional en el que prevé movilizar 16.000 millones de recursos públicos para paliar los efectos de la guerra en Ucrania, y apoyar a los colectivos más vulnerables y a los sectores productivos más afectados.

En este marco se aprueba el Real Decreto Ley 14/2022 de 1 de agosto en el que se establecen entre otros asuntos ayudas directas al transporte público terrestre urbano e interurbano; en concreto, unas ayudas directas en el año 2022 para la concesión de apoyo financiero a las comunidades autónomas, entidades locales y entes supramunicipales que presten servicio de transporte público y se comprometan a una reducción del precio de sus abonos y títulos multiviajes en un porcentaje de un 30%, y además se animaba a realizar medidas análogas con sus propios recursos.

“En todo caso, -agregó- la reducción de 30% u otras medidas análogas eran de carácter optativo, quiero hacer hincapié en esto. Hubo quienes no concurrieron a estas ayudas; pero este no fue el caso de Euskadi, que sí solicitó las ayudas porque compartía que era una medida que tenía unos buenos objetivos; ayudar a las personas y aliviar en parte las cargas en un escenario, como ya decía antes, inflacionista y, además, caminaba en la dirección de mayor sostenibilidad de la movilidad, potenciando el transporte público frente al vehículo privado. Por tanto, en el seno de la Autoridad del Transporte de las distintas instituciones se acordó desarrollar esta iniciativa, por útil para la ciudadanía y por sostenible medioambientalmente”.