El pleno de las Juntas Generales de Bizkaia, celebrado en Gernika, ha aprobado por unanimidad la Norma Foral de Vías Ciclistas Forales de Bizkaia.  Este texto actualiza el instrumento foral normativo que ha estado vigente desde octubre de 2014 y se pretende dotar al Gobierno foral de una herramienta que permita cumplir con mayor eficiencia el desempeño de los compromisos del Gobierno foral con la movilidad ciclista.

La nueva norma pretende contribuir a la consecución de los objetivos prefijados en las políticas de sostenibilidad y en la descarbonización. Así, se dará prioridad a ciclistas y peatones frente a otros modos de movilidad. Con la extensión y fomento de infraestructuras propias –según ha recordado el apoderado del Grupo Socialista, Alberto Álvarez, la Diputación invertirá más de 200 millones para crear una red ciclable de 350 kilómetros, con el objetivo de proteger el medio ambiente, reducirá los gases de efecto invernadero e impulsar el desarrollo sostenible.

La norma foral de vías ciclistas incluye la planificación, financiación, proyección, construcción, modificación, conservación, explotación, uso y defensa de las vías ciclistas de competencia foral. Articulada en un cuerpo normativo con 56 artículos en 4 títulos, y diferentes disposiciones y anexos, este texto jurídico pretende dar un impulso para elevar el uso diario de la bicicleta en el horizonte del año 2035 hasta alcanzar una cuota del 7,7%, desde el 0,7% actual, en recorridos cortos de menos de ocho kilómetros. El texto normativo sirve también para incorporar una nueva tipología de vías ciclistas. A partir de ahora, las vías se diferenciarán entre sendas ciclistas, bicipistas, carriles-bici protegidos y carriles-bici a secas.

Desde que se registró en la Cámara foral para su tramitación, el texto ha sufrido cambios, materializados primero en comisión y hoy en el mismo pleno. Los grupos de la oposición habían reservado para la sesión de hoy un total de 14 enmiendas, después de que en comisión se aprobaran cinco modificaciones, sobre un total de 32 enmiendas. Hoy, los grupos que apoyan al Gobierno foral han llegado a acuerdos con la oposición para incorporar nueve cambios más. Entre ellos, se introduce en el contenido de la norma que se preste atención, desde el diseño de los trazados, a los aspectos relaciones con la seguridad ciudadana, o que se incluya el concepto de “equidad territorial” para lograr un desarrollo equilibrado de las vías ciclistas.

En resumen, la Norma Foral, como reza su texto, pretende fomentar el uso de la bicicleta como medio de transporte sostenible y saludable, proporcionando un marco normativo que regule su circulación y garantice la convivencia con otros modos de transporte. Se busca crear un entorno seguro y adecuado para los ciclistas, promoviendo la construcción y el mantenimiento de infraestructuras ciclistas de calidad.

El pleno también aprobó una iniciativa en relación a la política industrial en el territorio, en la que se apuesta porque la Diputación presente en el plazo de seis meses un Informe de evaluación cualitativa y cuantitativa de los programas de subvenciones, servicios, proyectos estratégicos y fondos de inversión ejecutados por el Departamento de Promoción Económica y su estructura orgánica en los cuatro últimos ejercicios.