El Portavoz de PSE-EE en las Juntas Generales de Bizkaia, Goyo Zurro, ha dejado claro que las y los Socialistas siempre hemos defendido las bonificaciones en el transporte público pero ha reprochado que esta medida se anunciara sin coordinarla con el Gobierno Vasco que debe asumir la mitad del coste de la misma.

En este sentido, ha agregado que “se anunció de forma unilateral que Bizkaia mantendría las bonificaciones actuales hasta el 20 de febrero de 2026, con independencia de lo que decidiera el Gobierno de España. Al que, por cierto, se le reprochó que aprobara medidas a finales de diciembre de cada año a la vez que se le pedía mayor seguridad jurídica, tanto para el CTB como para la Diputación. Se reprochó aprobar a fin de año normas de contenido económico como haremos nosotros el 29 de diciembre próximo con el Presupuesto de la Diputación Foral, por cierto”.

“Pero este anuncio se hizo sin coordinar esa decisión con el Gobierno Vasco que debería asumir la mitad del coste.  El problema no es el objetivo —que compartimos— sino el método. Repito, compartimos el objetivo, pero no el método”, ha agregado para añadir que “no se puede plantear una medida que requiere millones de euros y coordinación interinstitucional sin haberla trabajado donde corresponde”.

“Lo que ocurrió, y es bueno decirlo sin rodeos, es que la Diputación tomó una decisión que implicaba directamente al Gobierno Vasco sin haberlo acordado previamente. Y por eso, el Gobierno Vasco —que ha aportado ya casi 50 millones de euros en bonificaciones desde 2022—, pidió algo tan razonable como tiempo, para analizar la propuesta y para garantizar que cualquier decisión fuese coherente con la Ley de Movilidad Sostenible y con la estructura tarifaria del conjunto de Euskadi”, ha indicado el portavoz socialista.

Asimismo, ha dicho que “una institución que gobierna para toda la Comunidad Autónoma —incluyendo Bizkaia, Gipuzkoa y Álava— no puede adoptar medidas territoriales parciales sin evaluar su impacto conjunto, sin asegurar su viabilidad y sin respetar los acuerdos aprobados en el Parlamento Vasco y en la Autoridad del Transporte de Euskadi. Y ahí está el punto clave: El PSE-EE ha defendido siempre las bonificaciones, las impulsamos en 2022, acordamos la financiación, las prorrogamos -hasta por tres veces- y las mejoramos, incorporando, por ejemplo, los sistemas públicos de préstamo de bicicletas en este último semestre, pero también defendemos la seriedad, la coordinación, la cooperación, el diálogo institucional y la seguridad jurídica. Y esta última parte, la seguridad jurídica es la que está en este momento en estudio por ambas partes”.

Por ello, Goyo Zurro ha afirmado que “el compromiso del Partido Socialista es claro. En primer lugar, trabajar para que el Gobierno de España mantenga su política de bonificaciones con respecto al transporte público. Y, de hecho, llevamos tiempo manteniendo conversaciones -y también con el Gobierno Vasco- para que esto sea posible. No hemos empezado ahora. En segundo lugar, avanzar hacia un modelo tarifario justo, homogéneo, estable y progresivo; y en tercer lugar, mantener la mano tendida y la puerta abierta al diálogo para hacer las cosas bien para poder prorrogar los descuentos en un marco jurídico seguro y con una financiación cierta y acordada”.