El Plan Territorial Sectorial de Itinerarios Verdes fue presentado en comisión por la Diputada de Transportes, Movilidad y Turismo, Sonia Pérez Ezquerra, en la que el Portavoz del Grupo Socialista en las Juntas Generales, Goyo Zurro, dijo que es “una de las herramientas más poderosas que tienen las instituciones públicas para ordenar el futuro de un territorio y también la cohesión y la convivencia”

Este plan -según relató- parte de una “realidad muy sencilla: Bizkaia ya tenía una enorme red de caminos, itinerarios y recorridos vinculados a su historia, a su paisaje y a su cultura. Antiguas infraestructuras ferroviarias, caminos naturales, rutas históricas, itinerarios de interés ecológico… Todo eso existía. Lo que faltaba era ordenarlo, conectarlo y darle rango territorial, y eso es exactamente lo que hace este Plan”

A su juicio, “transforma una suma dispersa de recorridos en una red territorial estructurada, con objetivos claros de movilidad, cohesión territorial y puesta en valor del patrimonio natural y cultural porque la clave de este plan no está solo en los kilómetros —aunque también son relevantes— sino en la lógica territorial que introduce”

Goyo Zurro explicó que se trata de una red objetivo de 1.325 kilómetros de itinerarios verdes, integrada por distintos tipos de infraestructuras: vías ciclistas, vías verdes, grandes rutas y ejes transversales intercomarcales. Más de 900 kilómetros ya están homologados, más de 130 kilómetros están ya ejecutados, y otros 270 kilómetros están planificados para garantizar la continuidad del sistema.

En este sentido, destacó que la virtualidad del plan pasa por la cohesión territorial porque “ayuda a coser Bizkaia, a conectar comarcas y a acercar municipios, y eso tiene un valor enorme, especialmente en un territorio como el nuestro, donde las realidades urbanas, rurales y naturales conviven en un espacio relativamente pequeño y muy diverso”.

El representante socialista dijo que el proyecto también se relaciona con la movilidad activa como política pública porque “durante muchos años hemos entendido la movilidad casi exclusivamente desde la lógica del vehículo privado o del transporte público convencional, pero hoy sabemos que hay una tercera dimensión que es imprescindible: la movilidad activa, como caminar, ir en bicicleta o desplazarse sin motor, y hacerlo además con infraestructuras seguras, continuas y accesibles”.

Por último, Goyo Zurro destacó el valor del patrimonio y del paisaje, ya que este plan “entiende algo fundamental: que el patrimonio natural y cultural no es un elemento decorativo, sino un elemento estructural del territorio”.

“Las rutas históricas, los caminos tradicionales o incluso itinerarios tan emblemáticos como el Camino de Santiago, se integran en una lógica territorial común que respeta las competencias existentes y evita duplicidades. De esta manera, el patrimonio deja de ser solo memoria para convertirse también en infraestructura de futuro”, concluyó.